エンジンがかからなくなりレッカーされてしまったTesiさんですが、今週末修理が終わり引き取りにいってきました。
軽症で済んだ
どうやらプラグが燻っていたみたいで、プラグ交換でエンジンがかかるようになったとのこと
ついでにリアブレーキパッドが残り1mmまで減っていたようで、ついでに交換してもらいました
どうも自分はリアブレーキを過剰に利用するクセが有るようで、以前乗っていた790DUkEもリアブレーキだけ過剰に減ってしまいました
ちなみにフロントブレーキはまだまだパッドは大丈夫なので、うまくフロントブレーキを使えてないのでしょうね・・・
結果、プラグ交換、リアブレーキパッド交換、故障診断、工賃諸々で15000円で済みました
bimotaのバイクということを考えると、軽症で済んだかなと思っています
春の陽気に誘われて・・・
2月の3連休の寒波が嘘のように、3月最初の週末は気温もぐっと上がり、一気にバイク日和となりました
Tesiさんも無事復活したということで、少し長距離を鍼したいと思い有間ダム〜芦ヶ久保ルートを走ってきました
明らかにバイクが多かった有間ダム
16号、県道15号を利用して有間ダムに向かうことに
自宅から有間ダムまで市街地が続き、なかなか走っていて気持ちが良いと感じる道に出るまで時間がかかるのがもどかしいところです
コンビニ休憩の一コマ
気温が上がったと言っても太陽が出るまでは寒さを感じるため、ホットコーヒーとホッカイロを購入
その後、無事に有間ダムにつくことができました
KATANAミーティングが行われていたようで、7-8台ほどのKATANAが集まっていました
他にも多数のバイクがある待っており、バイクシーズンの到来を感じさせました
道の駅芦ヶ久保
有間ダムから峠道を通り、道の駅芦ケ久保へ
こちらもバイクで賑わっており、用意されたバイク駐車場に収まらず、(道の駅構内の)路肩に多数のバイクが駐車されていました
バイクを止めて片付けをしていたらおじいちゃんに話しかけられて少し雑談しました
ナンバーを見て話しかけたとのこと
おじいちゃんもバイクが好きで、散歩がてらいろいろなバイクを眺目ているとのことでした
道志みちや道の駅どうし、宮ケ瀬のことも知っていて「あの辺りもすごいバイクの数でしょ」と話されていました
道の駅でコンビニで購入したコーヒーの残りを飲み、少し休憩してから自宅に帰ることにしました
ツーリングリザルト
朝6:30出発、14:00帰宅で走行距離は173Kmでした
ちなみに燃費は14Km/Lでそこそこ悪かったです
ツーリングルートの殆どが市街地ということもあり、なかなか厳しい燃費ですね・・・
(ヴェローチェがツーリング時は16Km/L〜20Km/Lで走ってくれるのでなおさら)
もう少し暖かくなれば、朝5時出発のツーリングが始められるので、そしたら午前中はツーリング、午後から色々の休日ルーティンが組めそうです
丸一日ツーリングに使いたいという気持ちはありますが、平日時間がない分、休日に色々やりたいことが溜まってしまいますね・・・
何らかの方法でFIREして時間を手に入れたいところです
