イタリア車とはいえ、2台あればどちらかには乗れるだろうと思っていましたが、甘かったですね・・・

幸い、ヴェローチェさんが無事帰ってきて、直後にクーラント漏れで入院して、退院したので手元にあります！

凍結が怖いので、メンテデー

せっかくヴェローチェさんが戻ってきたのでどこかにツーリングに行きたいなと思いつつ、秩父方面は凍結が怖いこともあり、考えた結果メンテデーとすることにしました

ヴェローチェさんに貼っていたタンクパッドがだいぶ古くなったのではがしたのですが、結構接着剤が残っちゃって見た目かなり汚くなりました

ひとまず爪でひたすらガリガリ接着剤を削って、残った細かい汚れはパーツクリーナーをかけて強めに拭くことで結構きれいになりました

ただ、片側だけで力尽きたので、もう片方は来週対応する予定です・・・

冬場はどこに行こうか・・・

もうしばらくは凍結が怖いので、バイクで出かけるにしても峠は避けたほうがよさそうです
埼玉近辺は、町中にも道の駅があったりするので、ご近所道の駅巡りでもしながら、春の訪れを待とうと思いました

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投稿 久しぶりの更新 は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

紅葉が綺麗だった芦ヶ久保

芦ヶ久保でも紅葉が始まっているようで、木々の葉っぱが色づき始めたところでした
緑から徐々に赤や黄色に変化していく木々を見ていると、きれいだなと思いつつ、確実な冬の到来を実感します

ちなみに朝6時の出発でしたが、道中気温が10度を下回ることもあり、バイク装備も冬装備に切り替える必要がありそうでした
日中は18度程まで気温も上昇して、ちょうどいい気温で走ることができました

寒すぎたため、ホットドリンクを2本飲んでから帰宅

午後はバイク洗車のためFEARLESSさんへ

tiktokをだらだら眺めているときにたまたま見つけたバイク洗車屋さん
お店の位置も意外と近かったため、汚しっぱなしだったTESIさんを洗ってもらうことにしました

ちなみに、上記のような状態で持ち込みました！

洗車時間は60分ほど、価格は洗車のみだと3000円とかなり良心的な価格です！
洗ってもらった結果がこちら

フレームの入り組んだ部分もピカピカに！個人的には難しかったホイール回りもきれいになって満足
心なしか、帰りはスマートライドモニタが見やすくなっていたように感じました

綺麗になったTESIさんでまたツーリングに行きたいなと思いつつ、最近少し調子が怪しい(アイドリングが高め)なので、点検にも出したいなと思う今日この頃

ちなみにヴェローチェさんは車検で2か月かかって戻ってきて、1週間後にレッカーされてまだ戻ってきません！(レッカーから1か月経過)

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投稿 朝活と洗車 は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

今回は2か月ほどかかりました。理由はフロントABSセンサーが故障していて、交換パーツがなかなか届かなかったことが原因です

今回の車検費用

車検費用は21万円ほどでした・・・　
車検ということで、オイル交換はもちろん、ブレーキ、クラッチフルードの交換、クーラント交換もあったので費用が上がりましたが、この辺りは正直そこまで費用を押し上げたわけではありません・・・

一番費用が掛かったのは「フロントタイヤ交換」でした
というのも、今装着しているタイヤはピレリのスコーピオントレイル2というタイヤ
同じ銘柄で交換されると思って特にタイヤ指定せず「フロントタイヤがそろそろ交換だと思います～」とタイヤ交換をお願いしたら、最新のスコーピオントレイル3に交換されたわけです

で、このタイヤが高い！フロントだけで32800円！高くないですか？下手すれば量販店で前後セットのタイヤが買えるくらいの値段です！

これに交換工賃が加わってフロントタイヤ交換だけで4万円ほどかかっていました
そして今回はABSフロントセンサー交換で1万5千円ほどかかっていました

というわけで、何もなければ15万円ほどで車検が受けられそうですが、ヴェローチェさんも気が付けば5年の付き合い。そろそろいろいろな箇所の交換が必要になりそうですので、点検、車検毎に追加費用が掛かることは覚悟しておく必要がありそうです

引き続き所有か、手放すかの岐路に立たされたかもしれない

車検費用が高くて維持が大変、というのもありますが、契約していた駐車場が2025年末で解約となってしまうため、新しい駐車場を探す必要が出てきました。
ただ、現在の駐車場も数か月探して予算内に収まる駐車場を見つけたので、そこが使えなくなるといろいろ考えないといけない

バイク一台であれば比較的予算に収まる駐車場があるのですが、2台となるとかなり厳しい・・・

埼玉に引っ越してから、本当にバイクを楽しむことが以前より難しくなった気がします
駐車場を探すのも大変、走って気持ちの良い峠道、海沿いの道路に出るだけでも町中をかなりの距離走らないといけない・・・
いっそ田舎に移住したほうがバイク趣味を楽しめるのかなと考え始めてきました

いずれにせよ、まずは年末までに予算内にバイクを駐車できる場所を差が無ければ。それが優先事項

投稿 お帰り！ヴェローチェさん は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

入っていてよかったレッカーサービス

Tesi3D納車時にZuttoRideさんの距離無制限レッカーに加入していて、契約期限が2ヶ月残っていたので利用することにしました。

受付の方もかなり丁寧に対応してくれて、無事にレッカーされモトコルセさんに入庫されました。
以前は神奈川の大和市に住んでいたのでモトコルセさんも家から近かったのですが、さいたまに引っ越して遠くなってしまったので、こういうときは距離無制限のレッカーはありがたいなと感じました。

レッカーされる姿でさえもめっちゃかっこいいTesiさん・・・
流石に春頃までには直るだろうから、暖かくなったらまた色々と走り回ろうな

ご参考に、行った対応

症状についてはTwitterもといXを参照いただきたい

2月のギャンブル費でリチウムバッテリー購入(なので、2月はギャンブルなし！)
それでもTesiさんは復活しなかったので、大人しくディーラーに相談かな pic.twitter.com/jSYCqxCtl1

— シェル (@sheltiefusafusa) February 1, 2025

行った対応としては
・バッテリーの充電、新品へ交換
・セルが回っているときに排気があるか
・ガソリン残量の確認
・エンジンオイル残量確認
・キルスイッチの確認

ちなみにいずれも正常でした・・・

なので、考えられる原因はプラグが被っているか、何らかの原因でインジェクションに不具合が出ているか、になりますが、手持ちの工具がドライバーと六角レンチくらいなのでこれ以上の対応はできず、大人しくレッカーとなりました

イタ車は2台持ちに限る！

幸い、ヴェローチェさんが冬場も絶好調なので、Tesiさんが復活するまではバイクに困るということは無いです。
イタリア車は美しいデザインと引き換えに信頼性を犠牲にしている(偏見)ので、どちらかが壊れてもいいように2台持っておくことは必要ですね！

まぁ、壊れないに越したことはないのですが

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投稿 Tesi3D レッカーされる は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

乗り降りで傷つくリアカウル

自分のTesiさんはシートとタンデムシートの間の部分に多数の傷がついています
乗り降りの際、どうやらこの部分にシューズの先端が当たってしまうことが多いらしく、目立つ傷が徐々に増えてきました
たまにレーシングシューズも利用しており、シューズのスライダーが金属製というところも影響して大き目の傷がついてしまうようです

リアカウルの状態　とても高級車の扱いとは思えない・・・

傷の修復としてコンパウンドを利用するというのがありますので、まずはコンパウンドを試してみました

今回利用したのは９９工房の「コンパウンド トライアルセット」です
あと、もう手遅れですがプロテクションシートも買ってきました

コンパウンドは「荒い粒子→少し細かい粒子→一番細かい粒子」で磨いていくものだと思っていましたが、説明を見ると一番小さい粒子から試していくのが良いとのことでした

ということで、まずは一番細かい粒子から試してみます

磨き終わった結果がこちら

あまり効果が内容です

次に中間のコンパウンドで磨いてみます

結果がこちら。やっぱり、あまり効果はなさそうです

最後に、一番あらいコンパウンドで磨いてみます

同じく、効果なし

ということで、とりあえずコンパウンドではもうどうしようもないくらい深い傷だということが分かりました・・・
修復しようと思ったら、パテで埋めるか、タッチペンでごまかすか、という感じになりそうですね

これ以上ひどくならないようにプロテクションシールを張る

ついてしまった傷はしょうがない(今回は修復しない)ということで、これ以上傷が多くならないようにプロテクションシールを張ることにしました

といっても型紙作ったり・・・みたいな工程はすっ飛ばして、雑に貼ります！

貼り終わった後の写真。遠くから見ると大丈夫そうですが・・・

近くで見ると段差だったり、気泡だったりが入りまくって素人手作業感が満載です
でもね、いまさらリアカウルを修復したり、プロテクションフィルムを施工してもらうようなお金はないんですよ（引っ越し、住民税支払い、通勤定期購入ですべて持っていかれた・・・)

見た目は悪いとはいえ、とりあえずこれ以上傷が増えることはないので、気を遣う部分が一つ減ったのは良かったかなと思います

Tesi3Dは一生もののバイクだと思って買ったのですが、購入した直後にプロテクションフィルムを施工してもらえばよかったなとちょっと後悔

だけど、ずっときれいなまま保つこともできないので、一緒に走った分だけ車体に傷が増えていくのはそれはそれでちょっと誇らしいなと思ってみたり

ちなみに

今回の傷とは無関係ですが、塗装が浮いてきたり、はがれかけてきたりで、「これがbimotaクオリティか・・・」と思ってます
それとも、この手のバイクはガレージで大切に保管される前提の設計なのだろうか・・・

そのうち塗装が全部はがれて、外装がむき出しのカーボン外装になるかもしれない

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投稿 もう少し大事にしろよと思った日 は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

1日目

前日に友人と夜中まで話しており、眠りについてのはAM2:30
次の日は早起きできず、10時ごろからTesiさんの洗車をしただけで終了!

見えている部分だけでもきれいにするだけで、結構気持ちも良くなります。

が、ツーリングに行くには時間が遅かったため、夕方から友人とゲームで遊んで終了

2日目

天気が悪かったので散髪だけして終了

3日目

さすがにバイクに乗りたかったので、ヴェローチェさんを引っ張り出していつもの散歩コースへ。
3時間ほどツーリングを楽しみ、終了

それ以外の時間は動画を作ったり、iDecoの切り替え方法を調べたり、買い物行ったりしたら終わってました

休めたのか休めてないのか、よくわからない3連休でした

ものすごく消化不良な3連休でした・・・
やりたいことはいろいろあったはずですが、相変わらずだらだら過ごしてたら3連休が終わってしまった感じです。

次の週末からは、やりたいことを一覧にまとめるくらいはしておこうかな・・・

投稿 消化不良な3連休 は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

高い・・・

4月末に1年点検 + ETC取り付け + ドラレコ取り付けでTesiさんを預けていました
先日電話があり「クラッチレリーズからフルード漏れがあるため、レリーズ本体の交換が必要」という連絡を受けて承諾
bimota純正部品よりSTM製に好感したほうが費用が安いと案内を受けたのでSTM製へ交換しました

結果、費用合計は26万円!!!!!!!!!!
Tesiさんのカスタムは現時点で付けたいものは付けたので、今後は故障したパーツのみカスタムパーツに交換する予定です

それにしても高い！　今後Tesiさんを維持していけるか心配になりました

・・・が、お願いしてよかったと思える結果になっていました

Tesiさんはただでさえスペースが少ないので、その車両に「ドラレコとETCを付けてくれ」とお願いしました。
当初はカウルの加工が必要かも？とのことでしたが、結果としてカウル加工無しで鳥けていただけました

ドラレコはカウルの裏にうまく取り付けられていました。
もちろん、SDカードスロットへのアクセスもちょっときついですが可能になっています
フロントカメラはかなり外を向いているように見えますが、実際に画角を確認すると、上記の向きでほぼ前方が映るようになっていました

リアはナンバーステート一緒に取り付け
かなりスマートに取り付けられていました

ETCはシート下へ
ここには小物入れがありましたが、取り外さないとETCが付けられなかったとのこと
ただ、小物入れもなくても特に問題ないため、目立たずETCを取り付けていただけたのでありがたいと感じています

STMクラッチレリーズ
純正のモノよりも高級感があり、カスタムした感じが出ていて良いと思います
心なしか、クラッチの動作も少し軽くなった気がしました

新品のクラッチフルードと、1年経過したブレーキフルード
こんなにも劣化してしまうのですね・・・
(ブレーキタッチ自体は問題なし)

全体的にTesi3Dの外見を損なうことなく、きれいにまとめられている印象です
これだけきれいに作業していただけたのであれば、お願いしてよかったと思うことが出来ました

他、パッドの状況など主要な消耗品の状態なども写真付きで説明していただきました

リザルト

今日は車両を引き取った後、宮ケ瀬～清川ルートで帰宅
やっぱりtesiさんで走ると楽しい！　車両も軽く軽快で、何より唯一無二の車両に乗っているということで気分が高揚します

帰りにリバティさんに寄りました
たまたまイベントを行っていたようで、普段見ないくらいのバイクが停まっていました

・・・マンションの住人が車を出すときに、車両誘導しているスタッフに対して「邪魔なんですけど？」みたいな高圧的な態度で文句を言っている場面を見てしまった
立場の弱い人にしか虚勢を張れないのかなと思いつつ、負けずに経営を続けてほしいと思った

投稿 Tesiさん復活 は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

預ける時期を読み違えていて、GW中はお預かりとなりました。ガーン・・・
リフレッシュ & カスタムされて戻ってくるのを楽しみに待つことにします。

GW中はヴェローチェさんとの濃密な時間を楽しむことに

Tesiさんを購入したことでヴェローチェさんの出番が減ってしまいましたが、Tesiさんが点検預かり & 気温も上がってきて空冷エンジンでは厳しい季節になってきたので、徐々にヴェローチェさんの出番が増えてくると思います。

まずは手始めに宮ケ瀬までお散歩ツーリングに出かけてきました。

宮ケ瀬は出発時間の関係でいつもより少し遅い時間に到着です。
それでも、例のバイクのたまり場にはたくさんのバイクが停まっていました。

自分が出発するタイミングで、まさかのTesiH2が駐車場に入ってきました。
もう少し出発するタイミングが遅ければTesiH2を拝めることが出来たのですが、無念！
ただ、宮ケ瀬にも走りに来ているということは、そのうちまた会えるかなと思います。

久しぶりにパノラマ写真を撮ってみたり・・・
桜は散ってしまいましたが、ほかの花はまだまだ見ごろなので、色とりどりの綺麗な景色を見ることが出来ました。

次の日は洗車！

実際に乗ってみると、ヴェローチェさんの汚れが目立ちました。
特にタンク回りは走行中常に目に付くところなので、この部分だけでもきれいにしたいと思い洗車に連れて行きました。

いつもの洗車場で洗車。
日曜日の朝早い時間ということで、ほかにも愛車の洗車にきている人がたくさんいました。

洗車自体は無事に終了。仕上げにシュアラスターで吹き上げて完了です。

タンク回りの汚れが綺麗になって、見た目がかなり良くなりました。
タンクパッドも古くなってきたので、そろそろはがしても良いかもしれないですね。
（実際に乗車すると、タンクパッドに膝が当たることがほとんどないし・・・）

洗車から帰宅後、ブレーキパッドの減り、タイヤの空気圧周りを確認して、ひとまず今週のバイク活は終了です。

来週からいよいよGW本番！　まだどこに行くかは決めていませんが、1日くらいは長距離ツーリングに出かけたいと思っています。

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投稿 Tesiさん1年点検へ、ほかいろいろ は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

一応、これでも清掃して給油したのですが、正直かなり汚いですね・・・
現時点で走行距離は22330km前後だったかと思います。去年の夏行った初回の車検でチェーン、スプロケットは特に指摘がなかったので、まだまだ使えそうです。意外と丈夫ですね。

我慢できずに昼食を買いに、Veloceさんでパン屋に

Veloceさんは完全に近場に出かけるときの下駄バイクとして最近は利用していました。
久しぶりにガソリンを入れたら、走行距離84kmに対して給油量が7.8Lと、リッター12Km/Lの燃費を叩き出していてちょっとショックでした(ツーリング用途ではリッター20Km前後の燃費で走ってくれるので)

やはり、このバイクはツーリング用途で力を発揮するんだなと改めて感じました。
ここ数ヶ月は休日に仕事をすすめる必要があったため、乗れても半日みたいな状態になりました。
というか、転職してから一度もお泊りツーリングも行けなくなってしまったので、なんとか状況を打破したいところです。

今日は家から離れた、少しお高めなパンを売っているパン屋さんに来たのですが、前回来た時よりも100円の桁が全体的に上がっていて、改めて値上げされていることを実感しました。

ガソリン価格も全く下がる気配もないですし、給料が上がらないまま物価だけが上がっていることもあり、なんとなくバイクのようなお金がかかる趣味が今後も変わらず楽しめるのか不安になってしまいました。

株価上昇や一部企業での給料アップは行われているようなので、きちんと物価の上昇に給料が追いつくと良いなあと思っています。
それまでは、今まで以上に節約を意識しようと思いました。とりあえず、パチンコに行く頻度は落とそう。バイクのほうが、楽しさもコスパも上だ！

投稿 Veloceさんのチェーン清掃 は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。

自分でもできる点検

自分は以下の内容を定期的に点検するようにしています。
・タイヤ空気圧
・前後ブレーキの利き具合とパッドの残量
・灯火類
・アフターパーツの取り付け状態(緩んでないかなど)

タイヤ空気圧

タイヤ空気圧はマニュアルに適正空気圧が記載されているため、それに合わせます。
エアゲージがあると便利です。

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現在は自動で適正空気圧まで空気を入れてくれる電動ポンプなんかもありますね

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自分はエトスのエアゲージと自転車用空気入れで頑張ってます。
エアゲージはある程度ホースが長いもののほうが、ホイールの形状に左右されることなく利用できるので便利かと思います。

前後ブレーキ

ブレーキはバイクの中でも非常に重要なパーツです。
聞き具合やパッドの残量は常に気に留めておく必要があります。

パッド残量はキャリパーの隙間から確認することができます。
写真は2900Km走行したフロントブレーキのブレーキパッドですが、十分に残量が残っていることが確認できます。

実際にまたがってブレーキをかけたまま車体を前後に揺さぶってみて、ブレーキがきちんと効いているか確認します。。

灯火類

主に以下の内容を確認します。
・ヘッドライトの点灯状態、ハイビームが点灯するか
・ブレーキランプが点灯するか、ブレーキを動作させたときに明るくなるか
・ウィンカーが動作するか、ハザードがある場合は動作するか

ヘッドライトはエンジンをかけないと点灯しないものが多いため、迷惑にならない場所に移動してエンジンをかけるか、キーONで点灯する範囲（ポジションランプ、パッシングなど）を確認するようにしています。

アフターパーツの取り付け状態

スマホマウントやドラレコなど、アフターパーツとして取り付けたパーツの状態を確認します。
ねじが緩んでいたり、両面テープがはがれそうになっていないか確認します。

自分が所有している車両では、どちらも取り付け状態に問題ないことが確認できたため、点検を終了しました。

愛車と接する時間をとって、状態を確認しよう

日常点検は安全に走行すること以外に、愛車の状態を確認する時間にもなると考えています。
例えば
・外装が傷んでいないか
・パーツがさびていないか
・ねじが外れている個所はないか
・またがった時に違和感はないか

といった内容に気づくことで、愛車の異変にいち早く気づけると思います。
バイクはピンからキリまでありますが、いずれも安い買い物ではないはずです。
せっかく買った愛車なので、定期的に点検して大事に乗っていきたいですね。

点検中に気づいた、フロントのBimotaシールがはがれそう・・・
純正パーツとして売ってるのかな・・・

投稿 日常点検を行おう は Sheltie Garage Bike に最初に表示されました。