今回のメインはアグスタブースとモトコルセブース

現在オーナーなのでアグスタブースは楽しみの一つです。今年は「オーナーレセプション」という特典(?)が用意されており、愛車のカギをインフォメーションに提示することでアグスタハンドブックとステッカー、クオカードがもらえました。

最初受け取り方がわからずスマホで調べていたら、ちょうどお世話になっているMV Agusta Tokyoのスタッフさんに声をかけていただき、レセプションの受け取り方を教えていただきました。

アグスタハンドブックは最新モデルの紹介やスペシャルパーツのカタログなどが乗っている本となります。
新しいモデルを見るのも楽しいですが、毎年毎年価格がどんどん上がっていくのを見ていると、今乗っている車両を大事にしないとなとも感じてしまいます。

もうね、なかなか新車では買えない値段ですよ・・・。今乗っているVeloce、長く乗ろうと思います。

Vyrus Alyen 988

ある意味本日のメインである「Vyrus Alyen」
Vyrus社の最新ハブステアモデルで世界限定20台、価格は2288万円と何もかもが異次元のバイクです。
これだけすごいバイクを買う人が日本にいるということ自体が驚きです・・・

カーボンやマグネシウムなどの高級素材が惜しみなく使用された車体は、通常のバイクとは比較にならないオーラを放っていました。

今回はハブステアが油圧式になったとのことで、もはやどのようにハンドルが切れるのか、実写をまじかで見ても理解することができませんでした。

次回はぜひ、実走している姿を見てみたいと思いました。

モトコルセブースでは、ほかにもTESI H2やTESI 3Dなど貴重な車体が展示されていました。それらの車体は1000万円が当たり前みたいになっており、自分が購入することはないでしょう・・・
ただ、そのような超高級車が間近で見学できるというのも、東京モーターサイクルショーの魅力ですよね!

国内4メーカーは軒並み入場制限

国内4メーカーは軒並み入場制限がかけられており、60分～120分待ちとなっていました。この日は夕方にワクチン接種を控えており、あまり長く会場にとどまることができないため、残念ながら国内4メーカーのブースは見送り・・・
自宅に戻ってから気づきましたが、新型MT-10やHAWK11、GSX-S1000GT、Ninja H2 SXSEなど、割と国内でも見たかった車種があったなとちょっと後悔・・・
来年はちゃんと時間を取って、ゆっくり回りたいですね

最後に、写真垂れ流しです

いよいよバイクもシーズンインです

東京モーターサイクルショーの開催で、毎年バイクシーズンが幕を開けるイメージがあります。やっぱりオフラインイベントは実際に触れて、感じることができるため、オンラインとはまた違った魅力がありますね！
今回は会場でバイク用品を買ってみました。「三角停止版」です。
4月からいよいよ「バイクの高速料金割引」が始まりますが、万が一高速道路上でトラブルが発生し、車体を停止する場合、三角停止版の設置が義務となってますので、念のため購入しておきました。

高速道路割引を利用すれば、もっといろいろな場所に気楽に出かけられるようになりそうです。
事前登録が必要なので、忘れないように登録しておきましょう

投稿 東京モーターサイクルショーに行ってきました は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

第一目的地は「道の駅こすげ」へ

奥多摩方面にツーリングに出かけた時に気になっていた「道の駅こすげ」
いつもは奥多摩周遊道路の「都民の森」で休憩をとっていたので道の駅によることがなかったのですが、今回は道の駅を目的地にしてツーリングに出かけてみました。

意外と大きい施設だったこすげ

道の駅こすげは通常の観光案内や物産販売エリアのほか、「小菅の湯」という温泉施設も備えており、道の駅の中ではなかなか珍しい部類に入るのではないかと思います。
駐車場エリアも広く、バイク駐輪場についてもきちんと矢印で案内されているところに好感が持てました。

3月とはいえ、午前中はまだ冷え込みが強く、ウィンターグローブを装備しなかったことをちょっと後悔・・・
道の駅であったかいコーヒーで暖を取ります

物産販売エリアでお土産になりそうなものを物色。そこで「道の駅スタンプラリー」という本を見つけて購入しました。関東近辺の道の駅180エリアが紹介されているスタンプ帳です。
これがあれば、道の駅めぐりという新しいツーリングの楽しみ方ができますね。
スタンプ第一号は、もちろん「道の駅こすげ」です！

余談ですが、自分が購入したスタンプラリーは「関東」のものでした。このツーリングの帰り道で「道の駅ふじおやま」によったのですが、スタンプ帳にふじおやまがなく焦りましたが、場所的には静岡県になるのですね・・・
(このスタンプ帳は、静岡県は対象外でした)

奥多摩周辺に来たら、また寄りたい道の駅でした

今度来たときは「小菅の湯」もぜひ体験してみたいものです。冷え切った体を、温泉で温める、これ以上の贅沢があるのでしょうか
休憩エリアもきちんと完備されているので、奥多摩エリアに来たときは、また一息つくために立ち寄ろうかと思います。

次は道の駅どうしへ

お気に入りスポットでもある「道の駅どうし」へ向かうことにしました。
道の駅どうしは以前改装工事が行われていたのですが、現在は工事も終了し、内部がリニューアルされています(かなり以前に終わっていた記憶があります)
ただ、その後ツーリングに行く機会がなく、リニューアル後のどうしを体験していませんでした。
なので、今回はよい機会なのでどうしに立ち寄ることにしました

変わらぬ人気

関東ライダー御用達、もはや説明不要のツーリングスポットであるどうしみち。
本日も大勢のライダーでにぎわっていました

とくに本日は雲もほとんどない晴天で、バイクで走るとほんとに気持ちのいい一日でした。
ライダーたちがにぎわっているのを見ていると、何となく春の訪れを感じずにはいられません
これから本格的なツーリングシーズンに入れば、もっと多くのライダーでにぎわうことでしょう

道の駅スタンプ2つめは、道の駅どうし！

インクが薄くて見えにくいけどね・・・

山中湖、富士山方面へ

天気も良いし、富士山も期待できそうだ！ということで、富士パノラマ台へ。
ここからの眺めはお気に入りポイントの一つです！！

特に今日は雲も少なく、雪化粧した富士山もはっきりととらえることができました！
これだけくっきり見えるのは、自分の場合かなり珍しいので、大当たりの日に写真を撮ることができました

このまま進むと大きめの駐車場があるので、そこでuターンしてもう一度富士山をじっくり鑑賞
その後、138号線→246号線の下道経由で帰宅しました。

今回は250Km走行し、13Lの給油となりましたので、燃費は19.23Km/Lとなりました。
246号線でかなりの渋滞にはまった割には、割と燃費はよかったようです。
通勤とかで使った場合は、おおよそ15Km/Lくらいの燃費なので、やっぱりツーリング向きのバイクですね。

久しぶりのツーリング

最近精神的に参っていて、いろいろなことが前向きに考えられない時間が多くなっていました。それでも少しでも前向きに気持ちを持ちたいと思い、とりあえずツーリングに出かけた次第であります。
久しぶりのツーリングということもあって、ただただ楽しかった。本当にそれだけ・・・、ただただ、楽しい。
やっぱりバイクはいいものだ。ツーリングもいいものだ。改めて実感しました。

まだいろいろと不安なことは多いけど、少しでも前向きに気持ちを持たなければ。

だから・・・、このツーリングの後、ヴェローチェさんがセンサー点検のため入院したことについても、悪いところはきちんと修理して、安心してバイクを楽しめるようになるための処置だと思って前向きにとらえよう!

投稿 久しぶりのツーリングへ は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

とりあえずバッテリー充電で様子見します pic.twitter.com/Ubbm5uJ0n3

— シェル (@sheltiefusafusa) December 18, 2021

念の為点検

ディーラーへ症状を連絡し、一通り点検していただきました。
結果としてバッテリーを初め、特に異常は見られなかったとのこと。
一つ提案していただいたのが「オイルの粘度を下げてみる」ということでした。
現在ヴェローチェさんには夏場のオーバーヒート対策で硬めのオイル（15w-50）が入っていました。
これを5w-40に下げてみることで始動性が改善するかもしれませんということだったため、お願いしてみることにしました。
（ちなみに5w-40がオーナーズマニュアルで指定されている標準の粘度です）

始動性が改善した！！

オイル粘度を変更したことで、無事にエンジン始動性が改善しました！！
0度を下回るような気温でもエンジンが指導したので、これで冬場もバイクに乗ることができそうです。
思えばオイル交換を最後に行ったのは初回点検（昨年9月ごろ）だったと思うので、ちょうど良いタイミングだったのかも。

ユーザーズマニュアル的にはエンジンオイル交換は15000Kmと結構長めにとってありますが、夏・冬でそれぞれ適したオイルに変えてあげるのが良いかもしれませんね。

投稿 ヴェローチェさんのオイル交換 は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

Day1 バイク神社巡り

本当であれば「毛無峠」に行き、自分の禿げ頭と一緒に写真を撮って「毛無峠に来ました！」みたなしょうもないことをしようと思っていたのですが、神の怒りに触れたのか、11月12日から冬季閉鎖期間に入り道路が閉鎖されてしまいました。

急遽予定を変更し、以前から気になっていたバイク神社「安住神社」そしてバイク神社つながりで見つけた「小鹿野神社」に行くことにしました

安住神社

バイク神社第一号ということでバイクを全面的に押し出した珍しい神社です。VIBESの石碑が立っていたり、記念撮影パネルがバイクだったりととにかくバイクに関係するものだらけ。
売店でフルフェイスを被ったお守りがあったので購入してきました。
たまにこのお守りを見かけていましたが、みんなここで購入していたんですね

バイク以外では金ぴかの立派な狛犬が展示してあり、太陽に照らされてなんとも神秘的な光を放っていました

小鹿神社

バイク乗りを歓迎してくれる町として宣伝している小鹿野町にある小鹿神社。
神社の入り口には立派な鳥居が立っているので入り口はすぐにわかるかと思います。
神社は無人? のようで、神主さんや巫女さんは見当たらず、神社自体もかなり規模は小さいものでした。
が、逆に人が少ないことで、静かで心の落ち着く場所でもありました。
自分が訪れたときも、数名バイク乗りの方が訪れていたので、安住神社ほどでないにしろバイク乗りの方には人気のスポットのようでした

安住神社のお土産のテルテル坊主、小鹿神社のお土産のナンバープレートボルト
コーヒーは安住神社でお買い物をしたときに頂きました!

Day2 日光周辺

日光東照宮

日光周辺も気になっていたツーリングスポットでした。休日は混雑しており、特に紅葉の季節はいろは坂で渋滞が発生するような情報を聞いていたため、平日に行くことにしました。
が、結果だけお伝えすると、人が多すぎて全く楽しくありませんでした・・・
訪問したのは平日の月曜日なのですが普通に人が多いうえ、修学旅行？の学生さんが多く日光東照宮はものすごい混雑状態。確かに建物は威厳があり、ロケーションも最高のはずなのですが、とにかく人が多くて落ちついてみることができませんでした。バイク駐輪場もわかりにくく、やっと見つけた駐車場はたった3台しかバイクスペースがなく・・・　なかなかバイク乗りには厳しい場所でした

もう少し人が少ないといいな・・・

戦場ヶ原

ごめんなさい。特にこれといって感想が無かったです。
なんか、広場ですね・・・

いろは坂

今回のツーリングで一番楽しめたのは「いろは坂」でした。
紅葉は終わっており、すでにほとんど葉っぱは散ってしまっていましたが、登り/下りで道路が分かれておりそれぞれで違う景色が楽しめること。道路が二車線になっており走りやすかったこと。そしてなにより渋滞していなかったので気持ちよく走ることができました。道中写真を撮れそうな場所が見つからなかったので写真はありません。
今度はぜひ紅葉のシーズンに来てみたいところですが、きっとものすごく混むんだろうな・・・

日光周辺は高速道路が整備されていて交通のアクセスはとてもよかったです。ただそれが一層混雑に拍車をかけているのでしょうね

Day3 浄泉寺

「萌御朱印」で一躍話題となった愛知県の浄泉寺。
一度行ってみたいと思っていましたが御朱印対応日は決まっておりほとんどが平日対応。休日に対応していただける日もありますが、インスタを確認するとかなり待つみたい。ということでこちらも平日に訪れてみることにしました。

浄泉寺は言い方は悪いかもしれませんが、とてもこじんまりした小さなお寺でした。その分、地域に密着したお寺のようで、自分が訪れたときも(おそらく常連さんと)住職の方が楽し気に話をしていました。

浄泉寺で御朱印を頂く際は、入り口に置いてある時間カードを取って、指定された時間に本堂へ入ります。本堂には2頭の猫がおり、扉を開けたときに脱走させないように注意が必要です(自分は脱走させてしまいました・・・)

時間になり御朱印を頂きました。最初住職の方と会話をしたほうが良いのか、それとも黙っていたほうが良いのかわからず、御朱印を頂くまでは黙って待っていました。
住職の方が使っていたインク入れをよく見たらバイクのピストンを利用していて、そこから少しずつ会話をしました。住職の人柄も良く、楽しく話をさせて頂きました。お寺の住職と言えばお経を唱えたり木魚を叩いたりしているイメージしかなかったのですが、こちらのお寺に訪れたことで一気に印象が変わりました

10時過ぎにお寺に着き11時頃に御朱印を頂くことができました。一部の御朱印は郵送対応も可能なようなので、気になる方はインスタグラムを参照してください。
(インスタグラムに御朱印対応日や郵送対応についての投稿があります)

以上

ひとまず行きたいと思っていたけど行っていなかった近場のツーリングスポットにいろいろ行くことが出来たので、ほぼほぼ充実したか夏季休暇になったんじゃないかな・・・
別途 DJI mini2を買ってみたので本当はドローンも飛ばしに行こうと思っていたのですが、こちらはドローン飛行場の予約が取れずいったんお預け。

今回、意図せずお寺、神社巡りになりましたが、自分は人が少なく落ち着ける雰囲気が好きなんだなと再認識しました。
今週末でいよいよ夏季休暇も終わり。また労働が始まるけど、かわいい仏様を迎え入れたので笑われないように頑張らなくては。

そういえば・・・

google search consoleを見ていると「CrossHelmet X1」の検索で音連れてくださる方が多いようですが、CrossHelmetはもう手放してしまったので、今後レビュー記事などはありません
ヤフオクでGT-Air2買い替え資金にもならない値段で売れました(泣

以前記載したレビューの通り、製品として発展途上な状態に加え、自分の個体はファームウェア更新に必ず失敗してしまい、何度かメーカーとやり取りしても解決することができませんでした。残念だったのは製品をメーカーに送ったにも関わらず、送り返されてきたヘルメットのファームウェアが旧バージョンのまま更新されていなかったこと・・・
何のために何度もやり取りしたりヘルメットを送付したのかわからなくなってしまい、そのような対応に今後も期待できなくなってしまったのであきらめて売却して信頼あるヘルメットに買い替えました。

スマートヘルメットは発展してほしい分野ではありますが、自分が購入することは、もうしばらくないですね。
今後は傍観者として様子を見ていきたいと思います。

投稿 夏季休暇日帰りツーリング3連発 は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

朝から大ピンチ！

ゲートオープンは7時からということだったので、自宅を6時に出発予定、だったのですが、この日に限ってヴェローチェさんのバッテリーが上がるというトラブルが発生！
最近は全くのノントラブルだったのに、なぜこの日だけ

モバイルバッテリー形式のジャンプスターターは持っていましたが、これを利用してもエンジンを始動できず、取り急ぎバッテリーを外して1時間ほど充電しました

今日は走行会・・・なのですが、こんな時に限ってバッテリー上がり。
間に合うのか？！ pic.twitter.com/0UJ9glmswC

— シェル (@sheltiefusafusa) October 23, 2021

幸い、エンジンがかかる程度に充電が回復したため、9時前に自宅を出発10時過ぎに会場につくことができ、無事に参加することができました。
受付終了が11時だったので、ちょっと危なかったですね

ほぼアグスタ！な走行会

MV Agusta主催(?)ということもあり、参加車両はほとんどMV Agusta!! ざっとみ、F3、F4、Brutale、Dragsterで参加されている方が多いですね
Turismo veloceで参加している人は少なかったけど、全くいないわけではありませんでした。(Aクラスという一番早いクラスにヴェローチェで参加されている方もいました)

自分はCクラスという体験走行クラスに参加。体験走行なので、装備もガチ装備でなくてよい(普通のライディング装備でよい)という気軽さはあるものの、最大速度100Km、追い越し禁止のレギュレーションがあります。

せっかくのサーキットを100Kmで走って楽しいのか？と思われるかもしれませんが、少なくとも自分は楽しめました！　自分は「サーキット走行には興味があるけど、スピードを出すことにはそれほど興味が無い」人間なので、体験走行くらいのスピードがちょうどよかったです。景色を楽しむこともできますしね！

DUCATIで参加されている方で、四枚羽、カーボンホイールの車体で参加されている気がしたけど、まさか、あの車体じゃないよね・・・

走行動画

うまく埋め込めないので、以下リンクからどうぞ

https://gopro.com/v/y84ZBlv0odXbJ

帰りは大渋滞・・・

帰りはこれに巻き込まれて大変でした・・・

参加料は高いが、また行きたいと思えるイベントでした

参加料は26000円(アグスタオーナーの場合)ということで、決して安くはない参加料金ですが、富士スピードウェイを走れる機会はそうそうないので、また行きたいと思えるイベントでした。記念品として頂いたタンブラーも結構造りが良いものでした。

心残りがあるとすれば、お弁当が結構豪華なものが配布されていたけど、自分の体質上、出先でご飯が食べれない(高確率でおなかを壊す)ので、次はお弁当も思いっきり味わいたいところです

投稿 MV Agusta MOTO GENERATIONS2021 in FSWに参加してきました は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

目的地はほったらかし温泉 & 有馬ダム

最近温泉に入っていない & 仕事の関係で精神的に疲れていたので温泉に行くことにしました。
コロナの影響で長らく営業していなかった「ほったらかし温泉」ですが、久しぶりに公式ページを確認したら営業再開しているとのことで、久しぶりにほったらかし温泉に出かけることにしました

ほったらかし温泉は日の出の1時間前から営業中とのことで、なるべく早い時間に入れるように夜中2時半ごろに自宅を出発。奥多摩→大菩薩ライン経由でほったらかし温泉に向かいました。

真夜中の大菩薩ラインはいちど790Dukeで走っているので気持ちは少し楽でした、が、ひたすらに真っ暗な道を一人で走るというのは、さすがに心細いですね・・・　ヴェローチェさんのヘッドライトもものすごく明るいというわけでもないし、コーナリングライトも付いていないので真っ暗な道を走るのはあまり向かないなぁという印象。
それでも、ちょうど走行時間が夜明けの時間と重なったので、徐々に空が明るくなっていくのを見ていると、少しずつ安心感も生まれてきました。

大菩薩ラインを走り切り、おおよそ6時頃に無事に温泉に到着！ここからの景色は、いつ見ても素晴らしいものです。

有馬ダムへ

本日のもう一つの目的は有馬ダム。再度大菩薩嶺ラインへ戻り奥多摩へ・・・
その後北上し無事に有馬ダムに到着しました。
残念ながら小雨がぱらついてきてしまって、澄み渡った空の元記念写真、というわけにはいきませんでしたが、SNSなどでよく見るダムをバックにした写真を撮ることができました。

自分以外にも車、バイクの人が写真を撮りに来ていたので、結構人気のスポットのようですね

道の駅たばやまにより帰宅

途中道の駅たばやまという場所があり寄ってみました。残念ながら営業時間外だったためお土産屋さんを見ることはできませんでしたが、施設自体は結構叱りしていてゆっくり過ごせそうな雰囲気でした。
この道の駅にも日帰り温泉のような施設が併設されているそうなので、時間が合えば入ってみたかったなぁ・・・

祝! 10000Km達成!

納車1年と2カ月くらいで無事に走行距離10000Kmを達成することができました。ブルターレ800の時は2500Kmで事故、そしてバイクを一時お休みという苦い経験をしましたが、何とか今回は無事に10000km達成できました。購入当初は車体の大きさと足つきの悪さから「失敗したなぁ・・・」という気持ちもありましたが、石川、長野、三重(鈴鹿サーキット)といった長距離ツーリングも無難にこなし、やっと「このバイクでよかったな」と思うことも多くなりました。

この時期は各バイクメーカーがニューモデルを立て続けに発表してくるのでいろいろ浮気したい気持ちも出てきますが、少なくとも保証がある期間は乗ろうと思っています。

この記事を書いている時点で緊急事態宣言も解除されたので、いろいろ走りに行きたいところ。
ヴェローチェさん、今後ともよろしくっ！

投稿 ヴェローチェさん10000Km達成🎊ツーリング は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

先日ヴェローチェさんを1年点検へ連れていきました。
以下個人的メモ

• 点検は2時間位で終了
• オイル交換込みで費用は38000円（他の部品交換はなし）
• 初年度の走行距離は9400Km
• フロントタイヤがそろそろスリップサインが出そう
• 逆にリアは全然減っていない・・・
• ブレーキパッドはまだまだ大丈夫

費用については、オイル交換も行ったためこんなもんかなぁと言う感じ。
近々フロントタイヤ交換を行わないといけなくなるため、また数万単位の出費がありますな・・・
リアタイヤは全然減っていないため、同じ銘柄にして前後揃えるか、フロントタイヤだけ別銘柄にするか悩むところです。

故障はどんな感じ

壊れた部分は

• クラッチスイッチ不良(納車当日！)
• グリップヒーター誤検知(納車当日！)
• ウィンカー故障(3箇所)
• クーラント吹き出し
• 若干のオイル漏れ

こんなもんかなぁ・・・
サービス交換でクラッチプレートも交換したけど、これは特に不具合ではなかった。
（アグスタ社から、Euro3モデルのクラッチプレート交換案内がディーラーに来たそうで）

書き出すとそこそこ不具合はあったけど、790DUKEさんの時と違ってレッカーレベルの不具合が出てないので、信頼性は良い方なのか・・・なぁ。

2年目もよろしく

今年もいろいろな新モデルが発表され、色々浮気したいバイクはあるものの、今の所ヴェローチェさんを手放してまで乗りたいかというとそういうわけでもないので、もうしばらくはヴェローチェさんに乗り続ける所存です。
ヴェローチェさんも2021年モデルでいろいろなアップデートを受けたものの、外見はほとんど変化がないので自分の16年モデルが古臭くならないのが良いですね。
10000Km 走行まで目前。9月の3連休でちょっと遠出して10000Km達成させようか

投稿 ヴェローチェさん1年点検 は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

今回、ツーリングの映像を仲間と共有する際に意外と役に立ったので忘れないように記事にしようと思います

GoPro Quikとは

GoPro QuikとはGoPro謹製の動画編集アプリです。Windows、Mac、iOS、Androidで使用可能です。
この記事ではWindows版Quikの内容になりますが、他プラットフォームのQuikでも内容はたいして変わらないはずです

何ができるの？

GoPro Quikを使えば「映像を数クリックするだけでBGMに合った映像を作成」することができます。
今回、仲間と一泊二日でツーリングに出掛けてきたため、その思い出をシェアするときに非常に役に立ちました

まずは導入

以下のURLから取得できます
https://community.gopro.com/t5/ja/GoPro-12398-26087-12477-12501-12488-12454-12455-12450/ta-p/603525?profile.language=ja
※記事を書いていて気付きましたが、旧ソフトウェア扱いなのですね・・・

起動してみる

インストールが済んだらQuikを起動してみます。GoProサブスクリプションに登録していれば、ログインすることでクラウド上のメディアも表示されます

画像を取り込むときは設定画面からフォルダを指定することで取り込めます

編集してみる

編集したい動画を選択して、「編集モードで開く」をクリック
※クラウド保存の場合、ダウンロードのため編集可能になるまで時間がかかります

編集作業は簡単で、「メディア」から気になるシーンをクリックするだけ。
曲の選択は画面下の♪マークから。※サブスクリプションに登録していると、選択できる曲数が増えます
選択できるシーン数は画面中央の「残りのクリップ数」で表示されます

編集が終わったら右下の「保存」ボタンで動画を保存できます。

作成した映像がこちら↓富士山周辺を走ってきたの時の映像になります(GoProのシェアリンクになります)

https://gopro.com/v/rDOz0aXErbJdd

こんな感じで、非常に簡単に動画を作成することができます。
ニコニコ動画にアップしていたvoiceroid車載動画の場合、編集に8時間～10時間かかっていたので、それに比べるとはるかに手軽に動画が作成できますね！

ただし、難点もあり

Quikアプリ自体、動作が結構不安定で編集中によくフリーズしました。
幸い、クリックしたポイントは記録されていたのでやり直し自体は簡単ですが、場合によってはフリーズが頻発するため編集が簡単とはいえ、かなりやる気がそがれることがあります。

それを差し引いても手軽に動画が作れる点は素晴らしく、ツーリングの思い出をサクッとシェアしたいときには力を発揮するのではないでしょうか？

投稿 GoPro Quikを使って簡単に動画編集してみる は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

一風変わったホテルに宿泊

宿泊したホテルは「HOTEL R9 The yard 結城」になります。
コンテナ型ホテルという珍しい施設で、見た目はまんま貨物コンテナです。
ただお部屋の内部はコンテナとは思えないほど広く、普通のビジネスホテルと変わらないくらいの広さがあります。
ホテルが新しいためか、内装も綺麗で設備も新しく、快適に過ごせました。
軽食として冷凍食品が準備されていてレンジでチンッして食べます。
後はホテル周辺に飲食店やコンビニがあるので、ご飯に困ることもなさそうでした。
コインランドリーも完備で至れり尽くせりです。
唯一の不満は、無料WiFiの速度がなんか遅かったことくらいかな・・・

つくばわんわんランドへ

本来家族連れやカップルで行くべき場所なんだろうけど、そんなことはお構いなしで行ってきました。しょうがないじゃん！ぼっちだし！

つくばわんわんランドは筑波山のふもと付近に位置するわんこ専門の動物園です。わんこ専門と言いつつ、猫とも触れ合える施設も併設されているので、犬猫好きな方は楽しめるのではないかと。
ほかにドッグランや公園もあるため、飼っているわんこやお子様も楽しめそうな施設でした。

わんこは通常の動物園のように織の中で飼育されていて展示されているパターンと、ふれあいスペースで実際に触ることができるパターンの2つの展示方法がありました。

猫ハウスは入場制限がかかっていたため残念ながら入ることはできず・・・

恒例の写真垂れ流しをどうぞ!

ふれあいゾーンでは多数のわんこが居ますが、「さわってさわって！」と寄ってくるようなわんこはいなかったかな・・・　割とどのわんこも落ち着いた印象で、触りたい場合は横になって休んでいるわんこを撫でに行くような感じでした。

わんこといえど、やっぱり知らない人にいきなりすり寄ってくるようなことはしないんだなぁと。
逆にスタッフさんには構ってアピールがすごかった！

ふれあいゾーンで休んでいたら一匹だけ近くに寄ってきて休み始めた子がいたので、手の臭いをかがせた後に触ってみました。一応逃げもせずその場にとどまってくれたので少し撫でてみたのですが、撫で終わった後に体を掻き掻きしていたので、「どこか痒いのかなぁ」と思って気にしていなかったのですが、あとでボディランゲージを確認してみたら「嫌だなぁ」のサインだそうで・・・
撫でられるの嫌だったのか・・・　ゴメン

開園25周年ということで、施設の一部にはちょっと古めかしさを感じつつも、わんこが多い割には全然獣臭もしなかったのでいろいろと管理が行き届いている印象を受けました。クラウドファンディングで1000万円近く支援金も集めたそうで、結構愛されている施設なのかもしれません。
でも、わんことがっつり触れ合いたい！という目的でここへ来ると、肩透かしを食らうかも。適度な距離感を保って接するのが良いかもしれませんね。

以上

ということでつくばミニツーリングでした。わんわんランドは今後も行きたいと思える施設でしたが、家族連れやカップルが楽しんでいる中、革パンツ姿のおっさんがうろつくのは明らかに異質・・・
平日に有給とって行くとか、空いている時間帯を狙って来訪したいですね

投稿 つくばミニツーリング は Sheltie's Garage に最初に表示されました。

目的地は道志道、山中湖経由で白糸の滝へ

慣れないヘルメットということで、走り慣れた道である道志道を走ることに。せっかくなので、一度も行ったことのない「白糸の滝」を最終目的地としてツーリングを開始しました。

道志道の道の駅は改装工事中

道志道を走ると必ずと言っていいほど立ち寄っている道の駅どうし。現在は改装工事中でトイレと自販機のみ利用可能。そのため、自分が立ち寄った時はバイクも数台と、いつものどうしとはまた違う光景を見ることができました。
まだまだ寒い日が続いているので道志道を走るバイクの台数は少なかった気がします。ただ、逆に車の通行は多かったですね。車二台にイエローカットで追い越し掛けられて、その後路線バスに捕まって追い抜いた車に追いついてしまったときは思わず苦笑い・・・

天気予報では曇りでしたが、意外と晴れ間もあり青空も見ることができました

山中湖で小休止

天気に期待していなかったので、富士山も見ることができないだろうと思っていましたが、運よく雲の切れ間の時間帯に党略したらしく、立派な富士山を見ることができました。
雪化粧の富士山もすごくきれいですね。駐車場で小休止がてら写真を撮影しました。

道の駅富士吉田でトイレ休憩

富士レーダードームがある道の駅富士吉田。気が付けばモンベルも併設されているんですね。
キャンプに行く途中とかに立ち寄るといろいろ楽しそうではあるが、今回はトイレ休憩のみ。
富士レーダードームも一回くらいは行ってみようかしら

本命の白糸の滝へ

富士吉田を後にし、本命の白糸の滝へ。道中、日本では珍しい「環状交差点（ランドアバウト）」が設置されていてちょっと勝手がわからず焦りましたが、何とか通過。
白糸の滝には駐車場も完備されていてバイクも駐輪可能。料金は200円なり。

実はちょっと滝見てみるか、程度であんまり期待してなかったのですが、実際に行ってみるとものすごくきれいな場所でした。
滝の水しぶきで虹もかかっておりなんとも幻想的。展望台からは富士山と滝のコラボレーションも見ることができます。
水も綺麗で、結構癒されるスポットでした。

紅富士の湯で温泉につかり、帰宅

山中湖に行くと大体立ち寄る温泉施設「紅富士の湯」
バイク駐輪場や大きめの脱衣ロッカーが完備されていてライダーにも使いやすいなぁと個人的に思っています。
お風呂も大きくてきれいです。
最近ゆるキャン△ シーズン2で出てきたので混むかなぁと思っていましたが、今のところ混雑も激しくなく、快適に利用できました。
温泉で疲れを癒した後は再び道志道を利用し帰宅。16号線の渋滞にうんざりしながら帰宅しました・・・
雨上がりのツーリングだったためヴェローチェさんにひどい汚れが・・・
また洗車に連れて行かないとなぁ

今回の走行距離は250Km、朝6時半出発で17時帰宅。半日くらいでサクッと帰ってこようと思ったら、思ったより走ってました

ヘルメットの話です

今回、250Km走行に使用してみた感想ですが

現状やっぱり厳しい!

が、感想です。

被り心地がフィットしない

これはサイズ選びにミスった可能性もありますが、若干サイズに余裕があるので左右確認時にヘルメットが揺れてしまいます。それが心地よくない・・・
公式で内装調整のキットがあれば良いのですが現状な存在しないようなので、ウレタンフォームでも買ってきて調整しようかなと考えています。

やっぱりHUDが見にくい

今回はコンタクトレンズを使用してみました。眼鏡の場合、眼鏡がずれるとHUDが見にくくなってしまうのは当然ですが、コンタクトでもやっぱり醜かったです。
具体的にはCrossHelmetは2基のプロジェクターを装備していて、右目用、左目用に映像が映ります。
この映像がどうしてもずれてしまい、像の焦点が合わないというか、二重に見える状態になりました。
片目を瞑れば映像が見えますが、そうなると両目用の映像を映す意味は・・・なくなりますよね
一応ダイヤルを回すことで映像の調整ができるのですが、どうしてもうまく合わせることができませんでした。
これについては、もう一回ちゃんと説明書を読んで操作してみる予定です

ノイズキャンセリングについて

スマホアプリからノイズキャンセリングの設定が行えますが、この設定をONにすると、風切り音が激しいときにぶつぶつとノイズのようなものが聞こえてきて、結構耳障りでした。
設定をOFFにすると聞こえなくなったので、ノイズキャンセリングの精度がまだ甘いのか、という状態
ノイズキャンセリングも正直理解していなくて、ヘルメットの電源を入れればデフォルトで有効になるのか、それともスマホアプリからONにしないと有効にならないのかいまいち不明な部分が多いです。

充電は何とかなりそう

心配していた電池の持ちですが、休憩ごとに充電してあげれば1日持たせることができました。
連続して4時間運転することはほとんどないと思うので、この点は何とかなりそうです。
休憩ごとに充電するのは少し面倒ですが、そこまで苦にはなりませんでした

ヘルメット、どう使うか

現状、やはりメインで使うヘルメットとしてはいろいろ厳しいのが現状。
となると、通勤用ヘルメットとして使おうかと考え中です。
通勤なら片道1時間～2時間ほどなので電池も持つし、通勤路なのでナビの案内も不要。もし渋滞にはまったら音楽を流して暇もつぶせるので、なんか通勤用ヘルメットに使うのが良い気がしてきた。
クロスヘルメットについては、リアカメラをOFFにしたり、ボイスコントロール(Hey Siriなど)も利用できるらしいのですが、そのあたりの利用方法はまだ理解できていないので、まだまだ使い込まないと素性が見えてこないですね。

買ったからには、ちゃんと元が取れるまで使いますよ！

投稿 ヘルメット慣らしツーリング 白糸の滝へ は Sheltie's Garage に最初に表示されました。