しばらく時間が過ぎてしまいましたが、生きてます。 なんだか、最後のブログが事故の話題で、そのあと更新がないと死んだように思われてしまいそうだ・・・ 体がある程度動くようになったため、車両を見てきました。     車と右側から接触し、バイク自体も右側に倒れたようで、ダメージが右側に…

憧れのバイクを購入して2カ月弱、早くも、憧れのバイクとの生活は終了となりました・・・   先日ツーリングの帰りに事故に遭ってしまい、自分は右足を骨折、バイクも原型はとどめつつも、いろいろと破損してしまいました。 歩ける状況ではないので、バイクの破損状況は確認できてないですが、おそらく全損扱…

走行距離が1000Km突破しました。慣らし終了・・・と思いきや、説明書によれば、2500Kmまで慣らし運転が必要だそうです。まだ本気は出せませんな。 1000Km超えたので、エンジン回転数は11000rpmまで使用可能に！ とはいえ、自分の使い方では5000rpmで十分な速度が得られるので、もしかし…

カプラが届きました。 前回の記事で、メーターカバー内部に使用されていないカプラを発見し、そこからUSB電源を取る。という作業の続きです。 ちなみに適合カプラは この商品です。マルツパーツで購入しました。 カプラを組み立てまして 例の使用されていないカプラに接続。無事に適合。写真だと赤、黒配線が逆転し…

ここ最近、USB電源をどこから取ろうか悩んでます。 基本ノーマルの状態を崩さない。というのが個人的なこだわりなので、元の配線を傷つけるようなカスタムはNG。 予定では、ヘッドライトのカプラに電源取り出し用カプラを追加して対応しようと思ったのですが、写真の形式のコネクタがどうやっても見つからない・・・…

東京ゲームショーの会場(幕張メッセ)までバイクで行ってみました。 走行距離は140Km、給油量は8.13L ということで燃費は17.22Km/Lでした。 意外と健闘しました。 今回は日曜日の都心ということであまり渋滞もなく、空いていて流れも速い湾岸線を利用したことが低燃費につながった気がします。 街…

Brutale800 MY2016から、EURO4の規制に対応しました。これにより、今までのモデルでは1本出しに変更されていたマフラーが、本国仕様の3本出しマフラーのまま車検が通るようになりました。やったね！ この状態できちんと車検が通ります。 ただ、残念ながら規制の影響を受けている個所もあります。…

前回の記事で、「200Km走ったら給油すると安全」と書いたのですが、今回、160Kmほど走行したところで燃料警告灯が点灯しました・・・ 燃料警告灯が点灯してから約10Km走行した状態で給油。合計12.68L入ったので、ガソリン残量4-5Lで警告灯が点灯する模様。 今回著しく燃費が落ちが原因は、かなり…

Brutale800で500Km走行しました。取扱説明書では、 走行500Kmまでは5500rpm - 6000rpmのエンジン回転数 走行500Km～1000Kmまでは8000rpm - 8500rpmのエンジン回転数 とのことで、慣らし運転も第二ステージ突入です。 Brutale800のメーター…

2017年9月に「MV Agusta Brutale800 MY2016」が納車されました。 自分がこのバイクを買うときに、国内での情報があまりなかったため、せっかくなのでブログという形でいろいろ情報を発信出来たらと思い、ブログを開設しました。   メインはバイクになると思いますが、Uni…